수소 모빌리티 데이터를 환경부 인증 탄소 자산으로 전환하는 통합 정산 플랫폼입니다. An integrated settlement platform that converts hydrogen mobility data into certified carbon assets.
Problem
버스 1대당 약 300만원의 탄소 가치가 발생하지만, 증빙 수단 부재로 전량 폐기되고 있습니다. Each bus generates about ₩3M in carbon value, but the entire amount is wasted due to lack of verification means.
제조사·관제사·충전소 데이터가 단절되어 환경부 승인용 신뢰성 데이터 설계가 불가능합니다.Manufacturer, fleet management, and charging station data are disconnected, making reliable data design for MOE approval impossible.
환경부 외부사업 방법론의 난이도가 너무 높아 중소 운수업체나 지자체가 직접 탄소 수익을 창출하기 어렵습니다.The complexity of MOE external project methodology is too high for small carriers or local governments to generate carbon revenue directly.
연간 수십억 규모의 정당한 탄소 감축 가치가 허공으로 폐기되고 있습니다. 현재 회수율 0%입니다.Tens of billions in legitimate carbon reduction value is wasted annually. Current recovery rate is 0%.
How It Works
파편화된 이종 데이터를 API로 연동하여 조작 불가능한 탄소 감축 리포트를 자동 생성합니다. Integrates fragmented heterogeneous data via API to automatically generate tamper-proof carbon reduction reports.
차량·관제·충전소 Cloud API 연동Vehicle, fleet & charging Cloud API
연료량·주행거리·표준연비 알고리즘Fuel, mileage & efficiency algorithm
하이퍼레저 원장 분산 저장Hyperledger distributed ledger
KRX 시세 자동 정산KRX price auto settlement
환경부 공인 방법론 03-024MOE Certified Methodology 03-024
ER = BE − PE − L
신규 수소연료전지 자동차 도입 감축사업 기반 산정식Calculation formula based on new hydrogen fuel cell vehicle deployment reduction project
Core Business
수소 차량 운행 데이터(DTG/FMS) 및 충전 인프라 연동 API를 정밀 분석하여 모빌리티 운영 효율을 극대화하고 대기 환경 개선에 기여합니다. Precisely analyzes hydrogen vehicle operation data (DTG/FMS) and charging infrastructure APIs to maximize mobility efficiency and improve air quality.
블록체인 기반 무결성 검증으로 온실가스 감축량을 정확히 산정하고, 신뢰할 수 있는 탄소배출권 자산화 서비스를 지원합니다. Accurately estimates greenhouse gas reduction through blockchain-based integrity verification and supports reliable carbon credit assetization services.
LLM과 RAG 기술을 융합하여 기업의 비정형 사업계획 데이터를 분석하고, 정부 정책 및 금융 보증 가이드라인에 맞춰 자동 판별하는 시스템을 개발합니다. Fuses LLM and RAG technology to analyze unstructured business plan data and develops automated classification systems aligned with government policies and financial guidelines.
Revenue Model
KOC 정산 수수료, SaaS 구독료, DaaS 데이터 판매 3가지 수익원으로 안정적인 수익 구조를 구축합니다. Builds a stable revenue structure through three revenue sources: KOC settlement fees, SaaS subscription, and DaaS data sales.
80,000km × 1.2kg/km × 11,000원/톤 × 30%80,000km × 1.2kg/km × ₩11,000/ton × 30%
월 80,000원 × 12개월 | 지자체 바우처 연계₩80,000/mo × 12 | Local gov voucher
월 20,000원 × 12개월 | BBI 보험 적용₩20,000/mo × 12 | BBI insurance
Growth Plan
2030년 시장 점유율 20% 확보 → 연 매출 848억원 목표 2030 target: 20% market share → ₩84.8B annual revenue
| 연도Year | 관리 대수Managed | KOC (억)KOC (₩100M) | SaaS/DaaS (억)SaaS/DaaS (₩100M) | 총 매출 (억)Total (₩100M) |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 75대 buses | 0.24억 | 0.90억 | 1.14억 |
| 2027 | 300대 buses | 0.95억 | 3.60억 | 4.55억 |
| 2028 | 525대 buses | 1.66억 | 6.30억 | 7.96억 |
| 2029 | 750대 buses | 2.38억 | 9.00억 | 11.38억 |
| 2030 | 975대 buses | 3.09억 | 11.70억 | 14.79억B |
* KOC 시세 11,000원/톤 기준. 탄소 가격 상승 시 KOC 매출 3배 급등 가능.* Based on KOC price ₩11,000/ton. KOC revenue could triple if carbon price rises.
Data Partnership
3개 원천 데이터가 동시에 일치해야만 감축 실적으로 인정됩니다. All three data sources must match simultaneously to be recognized as reduction performance.
수소 탱크 압력, 스택 효율, Odometer 데이터 실시간 전송Real-time transmission of hydrogen tank pressure, stack efficiency, and odometer data
정밀 주행 경로 및 궤적 데이터 제공, 노선 이행률 교차 검증Precise route and trajectory data, route compliance cross-verification
수소 충전 로그(kg) 및 결제 원장 API 매칭, 에너지 투입량 최종 확정Hydrogen charging log (kg) and payment ledger API matching, final energy input determination
Vision
HydroX2 Inc. · Business Plan v1.0 · 2026